“东方星”轮成功脱险
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007-11-17
　　　 10月29日 ，福州港引航站引航员们一如既往地分别赶往四个港区进行繁忙的船舶引航生产，这一天，却是我站不平常的一天。
　　　 船长 200 米 的“东方星”轮从闽江口引航锚地，由二级引航员王润和徒弟林承志按计划引领至青州集装箱码头 3 号泊位。下午 4 时抵泊位前沿水域掉头时，“东方星”轮突然舵机卡在左 25 度失灵，车叶空车，突发的无动力无舵事故使得船舶失控在江面上。引航员王润当机立断启动应急措施，在只有消拖 1 号拖轮的协助下，安全地引领船舶到猫屿锚地应急抛锚，并及时向站领导汇报情况。　　　 此时，刚刚完成了康宏码头船舶引航作业任务的站党支部书记高级引航员翁秋利和二级引航员陈峰，正坐在返回福州的接送车上，获悉情况后， 立刻让接送车调头从福州赶往马尾，同时紧急联系局调、拖轮调度、站调度和相关船东代理、码头业主。一时，接送车成了临时抢险指挥中心。
　　　 时间不等人，时间更不会等待危险中的船舶。根据现场情况，
失去动力和舵效的“东方星”轮的抢险需要至少两艘大拖轮来协助。
经了解，当前在闽江口引航区域内的两艘全回旋大拖轮，榕拖 8 号
正在从松下港区返回马尾港的路途中，消拖 3 号则正在西风石承担
搁浅的省轮船总公司的“榕峰”轮抢险任务。
　　　 站临时抢险协调小组根据当时的情况，立刻指令王润采取一
切手段保证“东方星”轮的锚泊安全，同时也考虑到西风石“榕峰”
轮的抢险现场因潮水正处于低潮，大拖轮一时用不上，经过与省轮船
东、青州码头业主等多方协调、磋商，确定了用协助“东方星”轮的
消拖 1 号轮调换正在“榕峰”轮上消拖 3 号大拖轮的方案。
　　　 傍晚 6 时，换乘引水船赶到“东方星”轮上的翁秋利、陈峰，汇同王润、林承志组成四人抢救小组，研究确定抢险方案后，在两艘大拖轮到达前完成了各项准备工作。当榕拖 8 号、消拖 3 号先后到达后，按照既定的抢险方案有条不紊地铺开，一艘拖轮傍拖，另一艘则吊拖，一直到 7 时 30 分，终于，无动力无舵的“东方星”轮安全地靠泊上了青州集装箱码头 3 号泊位。 （峰）